世界上最贵的运河是哪条？世界上最长的人工运河是哪一条？

世界上最贵的“过路费”，巴拿马运河。1914年开始通航，最宽处304米，最窄处仅152米，平均每艘船通过需要支付的费用为15万美元，折合人民币90多万，而我国每年总计需要支付上亿元的通行费。

巴拿马运河是水闸式运河，船只通行需要进入指定的闸道，关闭闸门，船只随着闸门内的水位上升到第二个闸道，进入第二个闸道后，以同样的方式进入第三个闸道，直至最高水位后前行一段距离，然后逐步下降高度，通行完成。整个过程船只需要乘坐“电梯”，经过6道船闸，上升26米，耗时9小时。如此复杂的通行方式，庞大的工程建造，对于技术的要求极为严格，而这一工程是我国承建的。

世界上最长的人工运河是京杭大运河。京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。京杭大运河是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的9倍，巴拿马运河的22倍。

京杭大运河水系特征：

京杭大运河南起杭州，北到北京，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流起到了巨大作用。

京杭大运河建造时间及历史地位：

京杭大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

世界上最贵的运河是哪条？世界上最长的人工运河是哪一条？

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