当前仍处于冬春火灾防控“特别防护期”，电动自行车违规停放充电被消防部门列为火灾隐患突出问题之一。记者昨日从广州市消防救援支队获悉，2021年广州共发生电动自行车火灾308起，其中电池故障引发的火灾约占电动自行车火灾总数的八成。

2021年12月29日，广州金沙洲一小区住户家中突发火情，金沙消防救援站接警后到场将明火扑灭。经调查，起火原因系电动自行车电池充电过程中发生故障引燃周围可燃物导致火灾。事后，金沙派出所对涉火责任人员(租户)处以行政拘留10天、罚款500元的处罚。

此前，广东省消防救援总队发布了今年1月全省接处警情况和火灾分析。数据显示，今年1月全省发生的火灾中，电气线路故障火灾占比大，当月共发生电气火灾1096起，其中电气线路故障最多，共801起，占73%;用火不慎引发火灾1110起，占23%;共发生交通工具火灾591起，其中电动自行车火灾66起，占11%。

省消防救援总队发布预警称，从近五年火灾数据看，第一季度是全年火灾风险最高的时期，尤其是“三小”场所、居民住宅因电气、用火不慎引发火灾增多。

那么，住宅类建筑如何防范电动自行车火灾?记者走访发现，市区一些小区在防范措施上因地制宜甚至“先行先试”。以海珠区为例，不少小区在电梯间和充电场所张贴了醒目海报，提醒居民“禁止电动自行车(电池)进梯入户”。

其中，凤阳街逸景翠园的做法值得借鉴：自2018年3月禁止住户电动自行车进入小区，同时东西两区之间设置了专门的停放充电区域，小区电动自行车火灾截至目前“零发生”。

逸景翠园物管保安处负责人白先生说，该小区有住户6000多户，电动自行车近年来一直有4000多辆。“我们用了近两年的时间才完成禁止电动自行车入小区。”

2016年11月，小区对住户超标电动自行车进行了全面清理。经过一年多的宣传发动，2018年3月，小区正式启动禁止电动自行车进入园区。逸景翠园在东西两区间的华盛南路，建起为住户提供电动自行车集中停放、充电服务的大型场地。

“2018年3月1日，因电动自行车电池过充，小区一个单元发生火灾，尽管大火被及时扑灭，但整个房间熏得不成样子，幸好租户当时不在家。”白先生透露，当时持反对意见的住户在看到过火的房间后很快转变了态度。

如今，在华盛南路电动自行车保管站，整个场地有专人24小时值守，可容纳约1500辆电动自行车停放充电。“一车一插座，如果充电过程中温度过高，智能充电设备就会自动断开。”白先生介绍，充电区内设有雨棚、烟雾感应、警报器、灭火装备，并安装了防火挡板。不仅如此，保管站还设有新款的电池充电柜，拓展新的充电渠道，为无法停车的车主服务。

不过，还是有部分住户将电池“伪装”后带回家充电。“我们会反复提醒这部分住户，联合辖区派出所、街道办、消防救援机构等职能部门一起定期清理小区周边卸下电池的电动自行车。待车主前来领车时，再面对面‘科普’消防安全知识。”白先生说。

数据

2021年，全市发生电动自行车火灾308起，从起火原因看，电池故障是造成电动自行车火灾的主要原因，占电动车火灾总数的80.85%;从发生场所看，居住类场所电动自行车火灾占电动自行车火灾总数的29.55%，同时占居住场所火灾总数的10.96%，电动自行车火灾多发生在夜间、凌晨，人们处于熟睡状态，发现火灾迟、逃生较为困难。

提醒

根据《高层民用建筑消防安全管理规定》，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

这些知识要牢记：

1.不在楼梯口、楼道等疏散通道停放电动自行车，更不要把电瓶带回家中充电。

2.不私自改装电动自行车，不乱配电池、充电器。

3.不从楼道、楼上拉“飞线”为电动自行车充电。

4.充电时间不宜超过8小时，更不能整夜充电。

5.不贪便宜购买劣质充电器，选择正规厂家的电动车和充电器。

( 记者张丹羊 )